I like the video! Japan Please donate that kiha DMU trains to the PHILIPPINE NATIONAL RAILWAYS for additional commuter and bicol services to the filipino people! Attention DOTC and PNR Please request to Japanese Railways to donate that kiha trains to the PHILIPPINES for additional PNR train services especially during rush hour and also for additional bicol train service during passengers vacation season!
この動画を見て島原鉄道が好きになりました。もうこの光景は見られないけれども、こうして動画として保存されているのは素晴らしいことだと思います。
地元島鉄よく乗ってました
懐かしい時代思い出します
自分の両親のそれぞれの実家が、加津佐と北有馬にあり、子供の頃、帰省の際には島鉄で加津佐と北有馬をよく往復しました。そのころの郷愁をそそる動画のアップありがとうございます。
あぁ…乗ってみたかったなぁ…
長崎を離れてはや50年、父が布津町出身なので、幼少の頃は春 夏 冬休みは必ず長崎駅からの直通で行っていました。当時は急行も有りましたよ。車内販売の幕の内弁当食べて、当時はまだ贅沢品だった 不二家のネクター飲むのがとても楽しみでした。
島鉄の車両はキハ20のディーゼルエンジンのガラガラ音と国鉄色がお似合いですね！
祖父母が亡くなってから
20年ほど帰ってませんが、もう布津駅まで乗れないのは とても残念です！
宮崎こうへい さんも泣いていると思います。
キハ２０の旧国鉄色のツートンカラーは、日本の伝統的な風景と一体化してとても美しく、懐かしく思えます。配信ありがとうございます。
子供の頃、半年ほど島原の祖父宅へ預けられてたため、私にとつて二つめの故郷へ向かうための島鉄。半分が廃線になってたのをつい昨日知り、動画をみてました。
ヒゲみたいな三本線が可愛かったな。最後に乗ってからはや二十年以上経ってる。もう一度行きたい。
キハ２０はかつての大隅線や志布志線でも走っていましたよね。当時はまだ小学生でしたが、大隅線廃止のニュースだけは鮮明に覚えています。 しかしこの時代の車両は本当に味がありますね。車で言う旧車のような。いつも素晴らしい動画をありがとうございます。
ご覧頂きありがとうございます。キハ20、さまざまなカラーの車両たちが活躍していましたね。
完成度の高さから、比較的近年まで活躍した名車だと思います。
日本の風景に良く似合うデザインでしたね。
久々にキハ20の姿を見ました。高校を卒業するまで，土讃線のキハ20気動車とDF50牽引の客車に乗って通学していたことを思い出します。
停車中のカリカリ音が最高ですね♪
たいへん貴重な映像を、ありがとうございました。この区間、乗車はしましたが、廃線は、残念です。
南線は風光明媚な風景と旧型気動車がマッチして素晴らしかったですね。
一度は普賢岳の火砕流災害から甦った路線だけに、廃線は残念ですね。
良い風景ですね。😃☀️
シャッター音が惜しい… でもきれいな動画です。ありがとうございます
揺れる揺れる揺れる。
島原鉄道沿線を視聴していると、まるで、日本国有鉄道や現在のＪＲ日南線(南宮崎駅～志布志駅間）を彷彿とさせますね。僕は、千葉県民ですが、何時か風光明媚な肥前長崎県の島原鉄道の諫早駅～島原外港駅迄を完乗したいです。
島原外港駅は、島原湊駅に、駅名変更してます。
2018 新年おめでとうございます。キハ20は、懐かしいですね。
15年前に島原鉄道でキハ２０の車内にあった帝国車両のプレートを見て懐かしさのあまり感激しました。
国鉄時代の面影をそのまま残す島鉄の気動車たちは本当に貴重な存在でしたね。
南線と運命を共にしたキハ20、私も最後に乗車できたのは幸運でした。
島原鉄道懐かしいですね。私も実家が国見町神代で実家に帰る時は。岐阜羽島から新幹線で博多までかもめに乗り換え諫早で島原鉄道に乗って実家に帰りましたよ。本当に島原鉄道の電車見ると実家を思いだしますね(^-^)/悲しくなります。
令和元年5月19日。ふたたび拝見します。
このNゲージ買った‼️
島鉄は発車する時に警笛、走ってる時にもしょっちゅう警笛鳴らしてたから、
国鉄に初めて乗った時はえらく静かだなって思った
島原鉄道は、廃止された区間ではないけど、諫早駅～神代駅「旧神代町駅」の区間を、乗ったことがあります。当時国道251号線沿いにあった、九州電力国見営業所の所長を父親がしてました。営業所と所長の家🏠は、ドア１つを開ければ、出入りできました。2階の部屋から、神代駅を発着する、キハ20型気動車の姿を、見ることができました。2000年頃に、島原営業所に、統合されて廃止されたため、2度と見れない景色です。
バスも厳しい島原半島の公共交通、徐々ではありますが北線にも危機が及んでいる気がします。有って良かったではなく、乗らないと残せませんに意識かえないと。
年々減り続ける需要にいかに対応するか、JR九州も頭を抱えていますね。
島原鉄道も鉄道事業のテコ入れが必要な時期にきているのかもしれません。
@@kazu9521 島原鉄道は、長崎自動車「長崎バス🚌」の子会社に、なりました。
島原鉄道の観光トロッコ列車に乗ったことがあります。
すごく楽しかったです。景色も勿論ですが、島鉄OBらしきご年配の方のアナウンスがとにかく冗談ばっかりで、終始笑いっぱなしでした(≧▽≦)
今もあったらイチオシでオススメなのですが、あいにく今は催されておらず。。
島原鉄道頑張ってほしいです！
しまてつでかずさと北あり馬をよく復活しました。
このクラクション音が好き
この音、高倉健の鉄道員思い出しますね。
最後は確か亡くなって線路も廃止になる事が決まって、棺桶を一緒に載せて見送るシーン・・・。
最初すごい鳴らしてたよ
It looks like a KiHa 52 but there is no doubt since KiHa 20 is also a KiHa
廃止は時代の流れで仕方無かったのでしょうが、災害から復旧した区間は、いつの日か復興のシンボルとして活用される日が来ることを願っています。
せめて1両だけでも残していてくれれば・・・って悔やまれますね。
5:08で誰かこけてますw
車齢を考えれば、2008年にこれだけのキハ20が活躍していたのは奇跡的だったような気がします。
よくここまで残してくれたという感謝の気持ちでいっぱいですね。
Beautifully filmed!
Thank you!!
個人的な熱望であり、夢ですけれども、何時か博多駅～島原駅迄の直通特別急行列車が実現してほしいと思っています。具体的には、７８７系の特別急行かもめに電車と気動車の併結運転をして、諫早駅で、分割併合する様な列車が設定されてほしいです。気動車のデザインは、海幸山幸で有名な水戸岡鋭治さんにしてもらって、運行が実現すれば、島原鉄道沿線は、地方創生になると思います。確か鉄道ジャーナルに拠れば、日本国有鉄道時代に博多駅～加津佐駅迄の直通列車の運行が設定されていた事があります。その復活を鉄道ファンの一人として熱望しています。荒唐無稽かもしれませんが、九州旅客鉄道と島原鉄道の両社の方々には、是非具体的かつ積極的にご検討してもらいたいです。敬具。
＞日本国有鉄道時代に博多駅～加津佐駅迄の直通列車の運行
子供のころ、乗ったことがあります。祖父母の家のある加津佐から博多まで直通列車に乗って、博多で新幹線に乗り換えて大阪まで帰りました。
部品の調達など、年々営業運転に使用するのが困難になってきたのでしょうね。
現役で残るキハ20、末永く頑張ってもらいたいものです。
The other kiha 52's are in the philippines
キハ20！
今は、大糸線で活躍していたキハ20、いすみ鉄道で活躍してるんやね。
余剰になったとは言え、何とか走って欲しかったわ…。
普賢岳の噴火で島鉄は莫大な被害を受けましたし、かつて国鉄時代の長崎本線が非電化の時代には国鉄にも乗り入れていましたが長崎線の電化後はそれも出来なくなり、なおかつ車が大衆化したために利用者激減、地方の私鉄の経営は苦しいと聞きますので廃止はやむを得ないでしょうが、大富豪のスポンサーがついたら状況も変わったかもしれず風光明媚な島鉄を残して欲しかったです大変残念。
今では西九州新幹線（武雄温泉♨️〜長崎）開業に伴って長崎本線の肥前浜〜長崎間の電化設備が廃止されて非電化化されたよ😢。理由は肥前鹿島駅🚉から諫早駅🚉間は運行本数のほとんどが特急かもめだったので普通列車は運行本数が少なく、貨物列車はトラック🚛輸送に切り替えられたので電化設備が無駄になるからですよ😮。
南島原に移住して一年半、廃線となった島原鉄道を題材とした作品を書きました。コンサートで、この素晴らしい動画をＢＧＶにしたいのですが可能でしょうか？
ご覧頂きありがとうございます。
映像ですが、ご自由に利用頂いて構いません。
ありがとうございます。島原のみなさんも感激されると思います。
やっぱり島鉄はキハ20です。
新潟トランシスさんが、リメイクしてくれないかな？
低評価する意味がわからん
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北国の路線列車